Újra R5alpine.hu avagy a “Prológ”
Ünnepélyes a mai nap. Hosszú csend és hallgatás után ebben a percben útjára indítom a megújult r5alpine.hu weboldalt. Reméljük tetszeni…
R5 Alpine Turbo születik – 11. rész Apróságok
Cél az OT minősítés! Az OT minősítés célja, hogy a hazai oldtimer, veterán korú autók megőrzésre kerüljenek, valamint ezen histórikus…
B.U.É.K. 2022
Ez úton kívánunk minden kedves olvasónknak sikerekeben, egészségben és Renault 5-ösökben gazdag bolodg új esztendőt. Rögtön jól kezdődik az év,…
R5 Alpine Turbo születik – 10. rész Girling főfékhenger felújítása
A Renault 5 Alpine Turbo erősebb motorja, erősebb féket kívánt mint a gyengébb változatok, így Alpine és később az Alpine…
R5 Alpine Turbo születik – 9. rész Féltengelyek felújítása
Sikerült két pár (sajnos különböző), de eredeti R5 Alpine illetve Alpine Turbo féltegelyt beszereznem. Ezek a “kisebb” típusoktól eltérően vastagabbak,…
R5 Alpine Turbo születik – 8. rész Műszeregységek felújítása
Egy kis csalás volt a dologban amikor nekiláttam a projektnek, ugyanis nem egy hanem rögtön két műszeregység felújításának kezdtem neki…
R5 Alpine Turbo születik – 7. rész A hátsó lengéscsillapítók
Az első lengéscsillapítók után, most a hátsókon volt a sor. A metódus hasonló, mint az első gátlóknál történt, melyet itt…
R5 Alpine Turbo születik – 6. rész Tökölünk…
Picit megtévesztő a cím 🙂 de a tökölést most nem szó szerint kell értelmezni 😀 A viccet félre téve a…
R5 Alpine Turbo születik – 5. rész A “turbina” felnik újjászületése
Egy autó legszebb és legjellegzetesebb része a kerekei. Egyéniséget, stílust ad egy autónak, és a Renault 5 Alpine Turbo felnijei…
R5 Alpine Turbo születik – 4. rész Az első futómű
A mellső futómű tulajdonképen három fő részből áll. Az alsó és felső lengőkarok illetve a kerékagyak. Első lépésben az alkatrészek…
R5 Alpine Turbo születik – 3. rész A hátsó híd felújítása
Most a hátsó híd felújítását mutatjuk be lépésről lépésre. Az egyik legrosszabb állapotban lévő fő darab talán a hátsó híd…
